Testseek.fr ont rassemblé 6 examens experts du Ferrari 488 GTB Super car 2016 et l'estimation moyenne est 97%. Faites descendre l'écran et voyez les toutes les revues pour Ferrari 488 GTB Super car 2016.
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Publié: 2016-10-13, Auteur: Tim , review by: cnet.com
Basically everything
Certain driver niceties like adaptive cruise and Android Auto would round out the offerings
One of the best driving experiences on the planet...
With ever-stringent emissions standards, Ferrari had to rock down to Turbocharged Avenue. But turbocharging fits the 488 GTB like a hand in glove, chiefly because this segment is all about pushing the go-faster envelope as much as possible.The rowdy sound...
Extrait: Gutes Handling ist die Königsdisziplin im Sportwagenbau, in Tests aber nur ein Mosaikstein für die Endabrechnung. Für diese elf rücken wir es nun in den Mittelpunkt: Wer erreicht es inwieweit? Und wer ist Meister darin?30 Tage für 0,99 € testen. Anschli...
ehr steifes Chassis, simpel zu bedienender, Dachmechanismus, gute Platzverhältnisse, ausreichender Kofferraum, erstaunlich guter Federungskomfort, niedrige Windgeräusche, stützende und langstreckentaugliche Sportsitze, fixes Ansprechverhalten, enormer Dur
Schalter und Regler teils aus einfachen Kunststoffen, kompliziertes Infotainment-System, keine Anzeige für Durchschnittsverbrauch, leichtes Teillastruckeln, keine Assistenzsysteme, enorme Anschaffungs-, Versicherungs- und Kraftstoffkosten
Der Saugmotor ist tot, es lebe der Turbo. Was der Ferrari 488 Soider an Ansprechverhalten einbüßt, erhält man an Schub mehr als zurück. Dank Blechklappdach taugt der offene Zweisitzer als Cabrio (Schnee und Hagel ausgenommen) bei jedem Wetter.Mehr über Fe...
Der Ferrari F40 und der neue 488 GTB machen beide gleichsam sprachlos. Während der F40 mit seiner Rustikalität, Kompromiss- und Komfortlosigkeit beeindruckt, setzt der 488 genau auf das Gegenteil. Der Kompromiss zwischen alltagstauglichem Komfort und der...
nachlässige Spaltmaße, schwer zu bedienendes Infotainment, hohe Windgeräusche, leichtes Teillastruckeln, dürftige Airbag-Ausstattung, sehr hoher Verbrauch, sehr teuer in der Anschaffung
Bei diesem Turbo dürften selbst Saugmotor-Bekenner konvertieren. Statt eines Turbolochs merkt man nur das direkte Ansprechverhalten und ein Berserker-Drehmoment. Der Verbrauch ist allerdings sehr hoch.Mehr über Ferrari 488, Ferrari 488...
